La incertidumbre geopolítica está modificando las rutas, los costes y los tiempos de tránsito de la logística hortofrutícola, un sector especialmente sensible a cualquier retraso por el carácter perecedero de sus mercancías. En este contexto, Grupo Arola analiza en Fruit Attraction de Madrid los retos que afronta el comercio internacional de productos frescos, desde la evolución de los tráficos hasta la gestión de la cadena de frío.
Oriente Medio afronta mayores dificultades
La situación está afectando especialmente a los tráficos con Oriente Medio. “El conflicto geopolítico en Irán está afectando negativamente al tráfico de productos hortofrutícolas con Oriente Medio”, señala la compañía.
El incremento de los fletes y de los tiempos de tránsito está dificultando el envío de determinados productos vegetales sensibles y está llevando a los productores a buscar mercados alternativos, con una mayor prioridad hacia los destinos de la Unión Europea y Reino Unido.
Latinoamérica gana peso como proveedor
Mientras los tráficos con Oriente Medio afrontan mayores dificultades, Costa Rica, Perú y Chile mantienen su crecimiento como proveedores de productos como piña, banana y aguacate, con un aumento general del volumen importado.
Asia continúa siendo un mercado atractivo para las empresas españolas, aunque las dificultades logísticas y las barreras fitosanitarias siguen condicionando su desarrollo.
Arola identifica las infraestructuras portuarias e intermodales y la gestión de los tiempos de tránsito como retos clave para mejorar la competitividad del sector
Más control sobre la cadena de frío
El transporte refrigerado continúa creciendo al ritmo de la demanda de productos frescos y congelados. Las nuevas tecnologías permiten controlar en tiempo real parámetros como la temperatura y la humedad, mejorando la trazabilidad y la gestión de las mercancías.
Sin embargo, los retrasos en el transporte y los procesos aduaneros continúan siendo uno de los principales problemas para la competitividad del sector, ya que pueden afectar directamente a la calidad de los productos.
“Un retraso en un embarque o una cancelación de una escala comportan para las mercancías especialmente sensibles, como las hortofrutícolas, un riesgo mayor”, apunta Arola.
Una cadena logística cada vez más integrada
Arola considera que la logística hortofrutícola ha evolucionado desde un modelo más convencional y centrado principalmente en el precio hacia cadenas de suministro más integradas y digitalizadas, en las que ganan peso la trazabilidad, la sostenibilidad y el control de las operaciones en tiempo real.
En este escenario, la compañía sitúa además las infraestructuras portuarias e intermodales entre los principales retos para mejorar la eficiencia y competitividad del sector.
El conflicto geopolítico está elevando los fletes y los tiempos de tránsito hacia Oriente Medio, dificultando el transporte de productos hortofrutícolas sensibles
Arola apuesta por una gestión integral
En Fruit Attraction, Grupo Arola presenta su estrategia End to end international trade partners, con cerca de 300 profesionales que acompañan a las empresas antes y durante sus operaciones internacionales mediante servicios aduaneros, logísticos, técnicos y jurídicos.
De cara a los próximos meses, Arola advierte de que el escenario seguirá marcado por una elevada incertidumbre. Guerras, tensiones geopolíticas y precios de la energía continúan afectando al comercio internacional y, especialmente, a las mercancías más sensibles a los tiempos de tránsito.
“La prioridad es conocer los riesgos y ofrecer la mejor solución”, resume la compañía ante un escenario en el que, por ahora, no aprecia una mejora clara a corto plazo.
Como cada año, Arola aprovechó su presencia en Fruit Attraction para reunir a clientes, proveedores, colaboradores y amigos del sector en su tradicional cóctel, que volvió a convertirse en un punto de encuentro para los profesionales vinculados al comercio internacional y la logística.
