El Grupo Grimaldi ha inaugurado este martes el nuevo aparcamiento vertical de vehículos y la planta fotovoltaica de Grimaldi Terminal del puerto de Barcelona. El silo cuenta con una capacidad para 2.000 vehículos y conexión directa con la terminal ferroviaria del Morrot, lo que busca facilitar la recepción de los coches que llegan en tren y reducir sus desplazamientos, así como vincular la descarga de los trenes con el almacenamiento de los vehículos.
La configuración en altura busca ampliar la capacidad de almacenamiento temporal y facilitar la organización de los vehículos durante su recepción, estancia en la terminal y posterior embarque o distribución. En este sentido, el nuevo silo se asienta sobre una superficie aproximada de 7.500 m² y consta de planta baja y cuatro plantas adicionales, con una superficie total aproximada de 37.500 m². La previsión es que la edificación entre en funcionamiento en noviembre del 2026, cuando se incorporará a la operativa de la terminal.
La construcción del silo se enmarca en el crecimiento de tráficos de Grimaldi en el puerto de Barcelona, especialmente de vehículos nuevos, con el objetivo de integrar la terminal en los servicios del operador con el Lejano Oriente. El consejero delegado de Grimaldi Lines España, Mario Massarotti, se ha referido en particular a los coches procedentes de China, país que “prevé exportar 10 millones de vehículos en el 2026, cuando en el 2022 eran 3 millones, de los cuales 250.000 están entrando por España y un total de 2 millones por el resto de Europa”.
El responsable de la naviera en España ha hablado de la estrategia de ampliar su flota de car-carriers que operan entre Asia y el resto del mundo. Como se sabe, Grimaldi ha comprado en los últimos años 17 car-carriers, de los cuales 14 ya han entrado en funcionamiento, y ya se ha anunciado la compra de otros 10. “Esta terminal nos da la oportunidad de que Barcelona entre en la red global de Grimaldi”, ha explicado Massarotti, de modo que los vehículos que embarcan en Shanghai puedan descargar en Barcelona haciendo transbordo en puertos como Livorno o Gioia Tauro.
El grupo cuenta actualmente con aproximadamente 30 buques en rutas que conectan Extremo Oriente con África, Sudamérica y el Mediterráneo. En este último ámbito, los servicios intercontinentales se integran con las redes EuroMed y Short Sea del grupo, contexto en el que Massarotti ha enmarcado la ampliación de la capacidad logística de Barcelona.
En el acto, que ha tenido lugar en las propias instalaciones, han estado presentes Mario Massarotti, consejero delegado de Grimaldi Lines España; Miguel Pardo, director de Relaciones Institucionales del Grupo Grimaldi en España, y José Alberto Carbonell, presidente del puerto de Barcelona, además de directivos del grupo naviero y representantes institucionales de Port de Barcelona.
Miguel Pardo ha recordado que la terminal “ha ido creciendo a lo largo de los años”, llegando a acoger 2.400 escalas al año: “Ha llegado un momento que no podemos crecer más, y lo tenemos que hacer en altura”. José Alberto Carbonell, por su parte, ha señalado que la ampliación “demuestra la confianza del Grupo Grimaldi con el puerto de Barcelona, la comunidad portuaria y nuestro país”.
Planta fotovoltaica para cubrir las necesidades de la terminal
El silo cuenta, además, con una instalación fotovoltaica con 6.000 m² de paneles sobre una cubierta de aproximadamente 7.500 m². Dispone de una potencia instalada de 1.238 kWp —kilovatios pico— y una producción estimada de 1.695 MWh al año, el equivalente al consumo energético anual de la terminal. El proyecto incorpora una batería con 1,3 MWh de capacidad de almacenamiento, ya instalada y pendiente de incorporar el software de gestión para completar su funcionamiento.
La instalación está planteada como un sistema de autoconsumo sin excedentes. Una vez completada su gestión, la energía que no se consuma en el momento de generarse podrá almacenarse para su uso posterior. No se prevé su vertido a la red en esta fase y el aprovechamiento de la generación estará condicionado por la demanda y la capacidad de almacenamiento disponible.
50 millones invertidos en Barcelona
Desde la concesión del 2012, el Grupo Grimaldi ha invertido aproximadamente 45 millones de euros exclusivamente en esta terminal, incluidas las nuevas instalaciones. Además, tiene en marcha otros 5 millones de euros destinados a modernizar los accesos, automatizar las entradas y salidas y mejorar los pavimentos y las infraestructuras.
En el 2025, Grimaldi Terminal Barcelona atendió 2.400 escalas y gestionó 305.000 camiones y semirremolques, 185.000 coches de flota y más de 1,1 millón de pasajeros, entre embarques y desembarques. Según ha señalado Miguel Pardo, esta actividad representa más del 20% de las escalas del puerto de Barcelona en ese ejercicio.
La terminal opera bajo una concesión unificada que integra los muelles de Sant Bertran, Ponent y Costa, con una superficie superior a 175.000 m². En sus instalaciones confluyen el transporte marítimo, ferroviario y terrestre, con actividad de pasajeros, carga rodada y logística de automoción. Sus conexiones enlazan la Península con Baleares, Italia y el Norte de África y se integran en los corredores logísticos europeos del Grupo Grimaldi.
