El operador intermodal suizo Hupac evaluará la acogida de la terminal Combiconnect Barcelona, ubicada en La Llagosta y explotada junto a TP Nova (Transportes Portuarios), para optar a la segunda concesión que hay pendiente en el mismo recinto. Por el momento, según la CEO del grupo, Britta Weber, “vemos que la terminal está siendo muy bien recibida por el mercado español, lo que al final nos da confianza para seguir creciendo en España”.
Durante la inauguración de Combiconnect Barcelona, Britta Weber condicionó su estrategia de expansión en La Llagosta al calendario de ejecución de la segunda fase por parte de Adif, propietario de la infraestructura. “Es una gran inversión”, recordó la CEO de Hupac, aunque reconoció que “definitivamente, no está excluido”. Del mismo modo se expresó el presidente del grupo, Hans-Jörg Bertschi: “Si la terminal actual funciona como estaba planeado, estaríamos interesados en construir un segundo módulo”.
En conversaciones con El Canal, el director de Servicios Logísticos de Adif, Luis V. Moreno Espí, aseguró que el administrador de la infraestructura está evaluando la demanda del mercado para establecer el calendario de la segunda terminal intermodal de La Llagosta. Sobre el modelo de gestión de la segunda concesión, Adif está barajando dos opciones: un concurso de obra y otro de explotación, o un único tender en el que el operador también construya la terminal.
Cinco trenes diarios
En sus primeros meses de operaciones desde su puesta en marcha parcial en enero, la terminal Combiconnect Barcelona de La Llagosta ya está gestionando tres trenes diarios –36.000 unidades de transporte intermodal (UTIs) en nueve meses–, y la previsión es elevar la actividad hasta cinco trenes diarios y alcanzar un volumen de 130.000 UTIs anuales cuando opere a pleno rendimiento.
Por lo que respecta a los servicios directos con el resto de Europa que ya está acogiendo la terminal, son principalmente dos, y conectan con Duisburg (Alemania) y Antwerp (Bélgica). No obstante, como ya avanzamos en El Canal, en noviembre La Llagosta sumará otra rotación con Busto Arsizio (Italia). Desde las tres ubicaciones, Hupac conecta estas tres terminales con otras instalaciones europeas de su red, que suma once terminales bajo su gestión , y desde La Llagosta también hay la posibilidad de enlazar con Madrid, Sevilla y Tarragona.
“Desde Duisburg, Antwerp y Milán (Busto Arsizio) podemos alcanzar cualquier destino dentro de nuestra red, incluso clientes españoles que quieran enviar su mercancía a Turquía, China, Escandinavia o el Este de Europa, todo está conectado”, explicó Britta Weber.
La inauguración de la terminal de La Llagosta contó con una importante representación institucional –como el embajador de Suiza en España, Heinrich Schellenberg, y el comisionado del Gobierno para el Corredor Mediterráneo, Joan Calabuig– y del tejido logístico barcelonés. Asimismo, también reunió a múltiples representantes del puerto de Barcelona, encabezados por su director general, Àlex Garcia. Como se recordará, el puerto de Barcelona es una de las gestoras –que no explotadoras– de la terminal bajo la sociedad Train Port Barcelona, que participa junto a Adif, y que tiene como objetivo el desarrollo y gestión del nodo logístico y ferroviario del área metropolitana de Barcelona.
