El aeropuerto de Josep Tarradellas Barcelona-El Prat atraviesa una situación compleja por la huelga en Groundforce, la empresa de handling más grande del recinto. Así lo reconoció David Torra, presidente del Airline Operations Committee (AOC), durante el encuentro del Air Cargo Club. “Es un tema muy delicado. Son muchas las compañías aéreas afectadas”, señaló el invitado, recordando que no es solo el segmento de la carga aérea que está afectado, sino también el equipaje de los viajeros.
Como introdujo el presidente del Air Cargo Club, Francisco García, David Torra “es el Airport Services Manager en Emirates Barcelona, y como presidente del AOC, se encarga de recibir las inquietudes de las compañías aéreas y buscar soluciones”.
La huelga de trabajadores de Groundforce en el aeropuerto de Barcelona estalló a principios de agosto, en plena temporada alta en tráfico de pasajeros. Ello ha provocado múltiples cancelaciones y retrasos en la entrega de equipajes y mercancía: “Vienes con avión y no te descargan las maletas, por lo que el avión vuelve a origen con las maletas de los pasajeros. Ante este horror y esta catástrofe, si no te bajan las maletas, la carga menos. Es un problema muy grande”, sentenció David Torra.
Ricardo Bagen, director ejecutivo de IAS Handling Spain, puso el ejemplo de Inditex, “uno de los clientes que ha desviado la carga a otros aeropuertos”. Bagen detalló que “la caída de Inditex en Barcelona ha sido drástica. Ha sido un trabajo de muchos años para que Inditex confíe en Barcelona, y por la huelga de un operador todo este trabajo costará mucho de recuperar, a parte de la pérdida económica que tenemos los operadores”.
El presidente del Airline Operations Committee tiene constancia de que el proceso de negociación con la empresa sigue activo, y que se celebrará una reunión este mismo viernes para abordar la situación. A partir de aquí, AOC “no se puede inmiscuir en un problema interno de la empresa, y nuestra función aquí es luchar por el interés de todos de cara al operador del aeropuerto, que es Aena”. El jefe de la División Inmobiliaria y Mercancías de Aena, Eduardo Cerezo, puntualizó que “nosotros podemos sancionar, lo que no podemos hacer es evitar la huelga”.
Los socios del Air Cargo Club llamaron a la Administración para que interviniese en el conflicto laboral, invocando específicamente a la Generalitat para que actúe como “mediador”, de la misma forma que lo hizo en el conflicto de los vigilantes de Metro de Barcelona. Ricardo Bagen también propuso la creación de una licitación para el handling exclusivo de carga aérea, especialmente en Madrid-Barajas, una petición que ya se ha trasladado a Aena, para “que incluya el handling de cargueros y el carreteo de las mercancías”. Eduardo Cerezo respondió que la propuesta “se estudiará, pero que no se podrá aplicar hasta que acaben las licencias actuales”.
