El puerto de Tarragona ha acogido las IV Jornadas Técnicas de Seguridad y Gestión de Emergencias en el Ámbito Portuario, un encuentro que ha servido para compartir experiencias y analizar los principales retos de la seguridad en los puertos. Las sesiones han abordado cuestiones como la gestión de mercancías peligrosas, las emergencias químicas, el uso de drones, la intervención en accidentes marítimos y la coordinación entre los distintos cuerpos y organismos.
A lo largo de las jornadas, los ponentes han coincidido en la necesidad de reforzar la cooperación institucional, actualizar los protocolos y garantizar una formación especializada. También han subrayado la importancia de disponer de recursos humanos y técnicos adecuados e incorporar nuevas tecnologías para anticipar los riesgos y mejorar la protección de las personas, las infraestructuras y el entorno portuario.
La seguridad como cultura organizativa
El presidente de la Autoridad Portuaria de Tarragona, Santiago J. Castellà, ha inaugurado las jornadas remarcando la necesidad de reforzar la prevención, la planificación y la coordinación entre administraciones, cuerpos de emergencias, fuerzas de seguridad y empresas para hacer frente a unos riesgos “cada vez más complejos e interconectados”. Entre los principales retos, ha señalado el cambio climático, los fenómenos meteorológicos extremos y las amenazas de ciberseguridad.
Por su parte, Pedro García, director de Explotación de Puertos del Estado, ha destacado el papel “estratégico” del puerto de Tarragona como “infraestructura energética de referencia en el Mediterráneo”, así como la diversificación de la actividad portuaria, con tráficos como los cereales, otros productos agroalimentarios y los vehículos. También ha expuesto las iniciativas de Puertos del Estado para reforzar la seguridad, entre las que figuran la creación de un grupo de trabajo técnico y la actualización de la normativa sobre mercancías peligrosas en los puertos.
Jesús Teva, jefe de División de Seguridad Integral de la Autoridad Portuaria de Tarragona; Leandro Melgar, jefe del Área de Seguridad de la Dirección de Explotación de Puertos del Estado; Lluís Domingo, oficial del Área de Operaciones de la Región de Emergencias de Tarragona de los Bombers de la Generalitat, y Guillem Marcet, Duty Officer del Centro de Coordinación de la Respuesta a Emergencias (ERCC) de la Unión Europea, han analizado la seguridad marítimo-portuaria desde diferentes prismas.
El POLEX Vigo 2026 impulsa la coordinación institucional
La primera mesa redonda ha repasado las lecciones del ejercicio nacional POLEX Vigo 2026, especialmente en lo relativo a la coordinación entre organismos y a la respuesta ante emergencias complejas, como el incendio de un vehículo eléctrico en el entorno portuario.
Han participado Federico Navarro, de la Dirección General de la Marina Mercante; Leandro Melgar, de Puertos del Estado; Juan José Martín, de la Autoridad Portuaria de Vigo; José Manuel Allegué, de Salvamento Marítimo, y Oriol Pellisa, de los Bombers de la Generalitat. Los participantes han compartido experiencias sobre la coordinación entre organismos y la capacidad de respuesta conjunta. La sesión ha sido moderada por Íñigo Landeta, jefe del Centro de Salvamento de Tarragona de Salvamento Marítimo.
Los drones, una herramienta para mejorar la vigilancia y la respuesta
La segunda mesa redonda ha analizado los usos y retos de los drones en los recintos portuarios. Moderada por Mateo Vara, jefe del Departamento de Seguridad y Protección Portuaria de Puertos del Estado, ha contado con Jesús Teva, del puerto de Tarragona; Néstor Perales, de Salvamento Marítimo; Jorge Arce, del puerto de Bilbao; Luis Durán, del puerto de A Coruña; Sergi Ruiz, del puerto de Barcelona; Javier Reus, de la Autoridad Portuaria de Baleares, y Manuel Serrano, del puerto de Almería.
Teva ha explicado que el puerto de Tarragona inició el proyecto de drones en el 2021 y que actualmente dispone de una veintena de pilotos formados para realizar tareas de vigilancia, control perimetral, seguimiento de la contaminación y gestión de emergencias. El siguiente paso, ha señalado, es avanzar hacia la automatización de los vuelos e integrar esta tecnología en el centro de control portuario.
La gestión del riesgo químico en los entornos portuarios
La tercera mesa redonda, moderada por Javier Sáez, director de Kemler y representante de Bequinor, ha profundizado en la prevención y la respuesta ante emergencias químicas. Han participado en ella Felipe González Ríos, de Kemler; Ángel Lozano, gerente de los Parques Químicos de Tarragona; Moisés Galán, experto nacional destacado en el ERCC; Gracia Albuquerque, jefa del Área de Medio Ambiente, Operaciones Especiales y Lucha contra la Contaminación de la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (SASEMAR), y Pablo Pedrosa, jefe del Área de Contaminación Marítima de la Subdirección General de Seguridad, Contaminación e Inspección Marítima de la Dirección General de la Marina Mercante.
La Policía Portuaria y los centros de control
La cuarta y última mesa redonda ha centrado el debate en la coordinación entre servicios, la integración de los sistemas de comunicación y la formación de los profesionales. Han participado Joan Bergadà, intendente de la Policía Portuaria de la Autoridad Portuaria de Tarragona; Jaume Molina, intendente de la Policía Portuaria de la Autoridad Portuaria de Barcelona; Luis Oria, jefe de la División de Seguridad de la Autoridad Portuaria de Castellón; José Luis Pérez, jefe de Seguridad Industrial de la Autoridad Portuaria de Valencia, y Manuel Sánchez, jefe del Área de Protección y Seguridad Portuaria de la Autoridad Portuaria de Algeciras.
