El armador francés LD Armateurs ha alcanzado otro hito importante en el desarrollo de su flota eólica marina con el lanzamiento del primero de dos buques de operación de servicio (SOVs) de próxima generación que se están construyendo para Vattenfall. El Wind of Ocean, construido en el astillero chino ZPMC, el buque entra ahora en la siguiente fase de construcción, que incluye su equipamiento, integración de sistemas y pruebas en el mar antes de su entrega prevista para el 2027.
Tras su botadura, el buque pasará de LD Armateurs por las siguientes etapas de construcción, incluyendo la instalación de equipos de propulsión, sistemas eléctricos, áreas de alojamiento y tecnologías a bordo críticas antes de entrar en pruebas de mar.
En el Mar del Norte
Tras la ceremonia de colocación de la quilla a principios de este año, la botadura supone un paso importante en el programa de construcción. Una vez entregado, el Wind of Ocean operará en los parques eólicos marinos DanTysk y Sandbank en el Mar del Norte, proporcionando alojamiento para los técnicos, así como la transferencia segura y eficiente de personal y equipos a turbinas eólicas marinas.
Con una eslora total de 90 metros y una manga de 19,6, la embarcación puede alojar hasta 96 personas, incluidos tripulantes y técnicos de alta mar. Diseñado como una verdadera base offshore, el Wind of Ocean combina espacios habitables cómodos con áreas operativas dedicadas, permitiendo a los equipos de mantenimiento permanecer en el lugar durante largos periodos asegurando altos estándares de seguridad y eficiencia.
Híbrido eléctrico
El buque incorpora varias innovaciones diseñadas para mejorar el rendimiento operativo y reducir el impacto ambiental, como un sistema de propulsión híbrido-eléctrico que combina generadores diésel con un sistema de almacenamiento de energía por baterías.
En comparación con la generación anterior de este tipo de buques de LD Armateurs, esta nueva arquitectura mejora la eficiencia energética, reduce el consumo de combustible y disminuye tanto las emisiones como los niveles de ruido a bordo.
Una de las características más distintivas del buque es su diseño de doble extremo, un esquema inédito para LD Armateurs en este tipo de buque. Gracias a un casco simétrico y cuatro propulsores azimutal idénticos el buque ofrece un mejor desempeño en posicionamiento dinámico, mayor maniobrabilidad y mantenimiento simplificado, al tiempo que mejora la eficiencia durante operaciones en alta mar y la reducción de ruido y vibraciones en las zonas de alojamiento.
El Wind of Ocean también estará equipado con una pasarela de última generación con compensación de movimiento, que permite la transferencia segura de técnicos y equipos a turbinas eólicas offshore incluso en condiciones marítimas difíciles. Este sistema de transferencia es la característica operativa central de la embarcación y desempeña un papel clave para garantizar actividades de mantenimiento seguras y eficientes en alta mar.
