Actualizado el 19 de octubre de 2026. El camión mueve casi todas las mercancías que viajan por tierra en España. En 2025 el transporte por carretera hizo 229 millones de operaciones y transportó 1.671 millones de toneladas, un 1,6 % más que el año anterior, según la Encuesta Permanente de Transporte de Mercancías por Carretera del Ministerio de Transportes. En toneladas-kilómetro, la medida que tiene en cuenta la distancia, fueron 273.000 millones, prácticamente igual que en 2024 (+0,4 %).
El transporte por carretera en cifras
| Indicador | Dato |
|---|---|
| Toneladas transportadas (2025) | 1.671 millones (+1,6 %) |
| Toneladas-kilómetro (2025) | 273.000 millones (+0,4 %) |
| Operaciones (2025) | 229 millones (+1,6 %) |
| Distancia media por operación (2025) | 108 km (126 km por cuenta ajena) |
| Cuota de la carretera en el transporte terrestre (2024) | 96,7 % de las toneladas-km |
| Empresas de transporte por carretera (inicio de 2026) | 152.871, de ellas 61.716 de vehículos pesados |
Fuentes: Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (Encuesta Permanente de Transporte de Mercancías por Carretera y Observatorio del Transporte y la Logística en España).
Carretera frente a ferrocarril
La carretera concentra el 96,7 % del transporte terrestre de mercancías medido en toneladas-kilómetro (datos de 2024 del Observatorio del Transporte y la Logística). El ferrocarril se queda en torno al 3 %, muy lejos de la media europea, pese a los planes para impulsar las autopistas ferroviarias y las conexiones con los puertos.
Por dónde se mueve: nacional e internacional
La mayor parte del transporte es de corta y media distancia. En 2025, los viajes entre municipios de la misma comunidad autónoma supusieron más del 75 % de las operaciones y de las toneladas, y una cuarta parte de las toneladas tuvo como destino otra comunidad.
El transporte internacional pesa poco en toneladas (un 5,8 % en 2024) pero mucho en distancia: casi un tercio de todas las toneladas-kilómetro, porque cada viaje recorre cientos o miles de kilómetros. En 2025 fue el segmento que peor se comportó, con un 5 % menos de toneladas. Francia, Portugal y Alemania son los destinos principales, y el camión español es clave en la exportación de fruta y hortaliza a Europa.
Si viajas a Portugal, consulta nuestra guía de peajes en Portugal, con las exenciones de 2026 para camiones en la A41, la A19 y la A8.
Empresas y flota
A comienzos de 2026 había en España 152.871 empresas de transporte por carretera, un 2,3 % menos que un año antes, y 61.716 de transporte pesado de mercancías, un 4,3 % menos. El sector se concentra: hay menos empresas, pero cada una tiene más camiones, y el transporte por cuenta ajena (el que se hace para terceros) ya supone el 86 % de las toneladas y el 96 % de las toneladas-kilómetro.
Los grandes retos en 2026
Falta de conductores
Es el problema número uno del sector. La patronal ASTIC calcula que faltan unos 30.000 conductores profesionales en España, con una edad media que roza los 55 años y poco relevo generacional. Para atraer a nuevos conductores, el Gobierno ha flexibilizado la formación del CAP con un modelo híbrido, y el sector reclama la jubilación anticipada para los conductores de más edad, que a mediados de 2026 seguía en tramitación.
Costes y gasóleo
El gasóleo es el primer coste de un camión: más de un tercio del total, según el Observatorio de costes del Ministerio. Tras la subida de precios de 2026, el Gobierno aprobó ayudas al combustible para los transportistas y las ha prorrogado hasta final de año.
44 toneladas y megacamiones
Desde 2025, los conjuntos de cinco o más ejes pueden circular en España con 44 toneladas, en lugar de 40, y hasta 2 toneladas más en transporte intermodal. Los conjuntos euromodulares de hasta 72 toneladas y 32 metros (los llamados duotráileres) ya no necesitan autorización caso por caso, pero solo pueden circular por una red de itinerarios aprobada por Tráfico.
Peajes por emisiones en Europa
Alemania cobra desde diciembre de 2023 un recargo por CO2 en su peaje de camiones, y la directiva europea de la euroviñeta extiende este modelo a otros países. Para el transporte internacional español, que cruza Francia y llega a Alemania, es un coste creciente que favorece a los camiones de menos emisiones.
Robos de mercancía
El robo en ruta y en aparcamientos es otra preocupación creciente en Europa. ASTIC se ha sumado a un grupo europeo para frenar unas pérdidas de 11.000 millones de euros al año por robos de camiones.
Preguntas frecuentes
¿Cuántas mercancías se transportan por carretera en España?
1.671 millones de toneladas en 2025, en 229 millones de operaciones, según el Ministerio de Transportes.
¿Qué porcentaje de las mercancías va por carretera en España?
El 96,7 % del transporte terrestre de mercancías medido en toneladas-kilómetro (2024). El ferrocarril se queda en torno al 3 %.
¿Cuántas empresas de transporte por carretera hay en España?
152.871 a comienzos de 2026, de las que 61.716 son de transporte pesado de mercancías.
¿Cuál es el peso máximo de un camión en España?
44 toneladas para los conjuntos de cinco o más ejes desde 2025. Los euromodulares pueden llegar a 72 toneladas, solo por la red de itinerarios autorizada.
¿Cuántos conductores faltan en España?
Según la patronal ASTIC, unos 30.000 conductores profesionales.
