El puerto de Tarragona ha consolidado su posicionamiento como hub para el almacenamiento de productos petroquímicos en el Mediterráneo en el marco del 60.º encuentro anual de la European Petrochemical Association (EPCA). Una delegación del puerto de Tarragona y ChemMed ha asistido a la principal cita del sector petroquímico europeo, celebrada en Viena, para estrechar vínculos con representantes de toda la cadena de valor de los productos químicos y petroquímicos. En el marco del encuentro, se ha constatado el gran interés que despierta en el sector la terminal polivalente del muelle de Andalusia, adjudicada la primavera pasada a la alianza Cosco-PTP, y también el desarrollo ferroviario de la terminal intermodal de La Boella, asociada a esta concesión.
La delegación del puerto de Tarragona y ChemMed en la EPCA ha mantenido 25 reuniones de trabajo con representantes de toda la cadena de valor del sector petroquímico: productores, operadores logísticos, empresas ferroviarias y terminales, clientes finales, entre otros. En ellas, se han podido intercambiar puntos de vista sobre tendencias sectoriales y nuevas oportunidades de negocio.
Los encuentros, tal como asegura la Autoridad Portuaria de Tarragona, “han evidenciado el interés de los diferentes actores del sector en reforzar el papel del puerto de Tarragona como nodo logístico y de almacenamiento de productos químicos y petroquímicos en el Mediterráneo para su posterior distribución al resto del continente europeo”. “Su ubicación geográfica estratégica, sus instalaciones y su know-how como principal socio logístico del mayor polo petroquímico del Sur de Europa hacen del puerto tarraconense uno de los enclaves más interesantes del Mediterráneo Occidental para convertirse en hub”.
Asimismo, en el marco del encuentro anual de la EPCA, se ha mostrado interés por la nueva terminal polivalente del muelle de Andalusia, adjudicada a la alianza Cosco-PTP la pasada primavera, y las oportunidades vinculadas al desarrollo ferroviario de la terminal intermodal de La Boella, instalación asociada a esta concesión. Con ocho vías de ancho mixto, esta infraestructura es “clave” para la expedición de mercancías por vía ferroviaria tanto hacia el interior peninsular, por el corredor del Ebro, como hacia el resto de Europa, a través del Corredor Mediterráneo.
